São Paulo – Ten Arab importers are engaging in matchmaking with Brazilian pharmaceutical and pharma-chemical companies on August 5th and 6th, at the CPhI South America fair in São Paulo. The meetings are being organized by the Brazilian Pharma-Chemical and Pharmaceutical Inputs Industry Association (Abiquifi) and the Arab Brazilian Chamber of Commerce.

Abiquifi International Projects manager Natalia Porto explains that Arab companies do not come to Brazil looking to purchase specific types of products, but to engage in broader negotiation.

“Brazilian industries offer rather vast portfolios. The goal [of the matchmaking] is to bring Arabs and Brazilians together so they may weigh the business opportunities. We are focusing on potential exports, joint venture formation, licensing for overseas manufacturing, and the internationalization of Brazilian enterprises,” she said.

In order to participate in the matchmaking, Brazilian companies must be affiliated with the Brazilian Pharma Solutions project, sponsored by Abiquifi and the Brazilian Export and Investment Promotion Agency (Apex-Brasil). Affiliation is cost-free and so is the matchmaking.

Abiquifi is expecting 10 to 15 Brazilian companies at the meetings with the Arabs. Registration is still open and will remain so until July 31st.

The Arab companies attending the matchmaking are Tabuk (Saudi Arabia), Bajafar Medical (Sudan), Reopharm (Jordan), Ibn Hayyan&Mohdar (Yemen), Pharmacare (Palestine), Al Taqaddom Pharmaceutical Industries (Jordan), Al Multaqa Drugs & Pharmaceutical (United Arab Emirates), Unipharma (Iraq), Biopharm and SigmaTec Pharma (Egypt).

Every year, Abiquifi holds matchmaking events during the CPhI South America, featuring importers from one single country or region. In 2014, the matchmaking will involve buyers from the Middle East and North Africa exclusively. In 2013, the guest country was Russia.

“The Arab market is a large one, and some of the countries are on our target list, such as Saudi Arabia and the Emirates,” the executive says on explaining the choice of the region. She also says she received requests from Brazilian companies, which are very much interested in the Arab countries, but find it difficult to break into the region’s markets. “Our main goal is to enter the markets,” says Porto, adding that the participating Arab companies are medium and large-sized.
She notes that some Arab countries are exportation hubs, therefore other markets can be reached through them.

As a preparation for the matchmaking, on July 30th, a workshop will be held on Cultural Aspects and Negotiation with Arab Countries. The event, at the Arab Chamber headquarters, will focus on business techniques with Arab businessmen, and an overview of the region’s pharmaceutical industry. The seminar is open to all interested companies.

According to figures compiled by the Arab Chamber, in 2013, Arab countries imported US$ 17 billion worth of pharmaceutical products. Imports from Brazil, however, amounted to only US$ 11.57 million. The leading pharmaceutical product suppliers to Arab countries are Germany, Switzerland, France, Belgium and England.

Service

Matchmaking at CPhI South America
Expo Center Norte
José Bernardo Pinto Street, 333 Vila Guilherme – São Paulo
August 5th and 6th
To register, send an email to atendimento_psi@abiquifi.org.br

Workshop on Cultural Aspects and Negotiation with Arab Countries
July 30th at 9:30 pm
Arab Brazilian Chamber of Commerce headquarters
Paulista Avenue, 326, 11th floor – São Paulo
For additional information call (+55 11) 3147-4092 or send an email to tmachado@ccab.org.br

*Translated by Gabriel Pomerancblum

Source Article from http://www2.anba.com.br/noticia/21864391/business-opportunities/arabs-to-engage-in-pharma-industry-matchmaking/

São Paulo – Five Arab nations are in the list of countries with very high Human Development Index (HDI) of the United Nations Development Programme (Undp). In the list of 49 countries which comprise the ranking, Qatar is the 31st and the first among Arabs. Also listed are Saudi Arabia, at 34th, the Emirates, at 40th, Bahrain, at 44th, and Kuwait, at the 46th position. Norway, Australia and Swiss are at the top of the list, in ascending order.

The HDI shows quality of life and economic development of a country, evaluating areas such as health, education and income. The index ranges from zero to one. The closer to one, the better qualified is the country. Norway, the first in the ranking of the study disclosed this Thursday (24th), which concerns last year, had a 0.944 HDI. Qatar has 0.851, Saudi Arabia 0.836, Emirates 0.827, Bahrain 0.815 and Kuwait 0.814.

The United Nations classify the countries in four levels of HDI: very high, high, medium and low. Brazil is part of the group of nations with high level, at 0.744. It is placed 79th in the general ranking. Among the Arabs, high HDI nations include Libya, Oman, Lebanon, Jordan and Algeria. Out of those, only Algeria is behind Brazil, at the 93rd position, with 0.717.

Arabs classified with medium human development are Palestine, Egypt, Syria, Iraq, and Morocco. The list of countries with low HDI includes the Arabs Yemen, Comoro Islands, Mauritania, Sudan and Djibouti. Two of the Arab nations, Tunisia and Somalia, are not classified. The average score of very high HDI nations is 0.890, while high HDI average is 0.735. Medium indexes are 0.614 and low are 0.493.The Arab nation’s average HDI is 0.682.

In the Arab World, Comoro Islands moved down one position in the ranking in relation to 2012’s survey, Egypt dropped two positions, Kuwait has also dropped two positions, Libya moved down five, Mauritania moved down two and Syria moved down four positions. Morocco was the only country which moved up, two positions. The other nations remained in the same position in the ranking.

The report points out that most countries improved their human development in relation to the situation they were in 1990. In this group there are over 40 developing countries, which accommodate most of the world population. The Undp stresses, though, that the growth rate of the HDI slowed down in all groups: very high, high, medium and low.

According to the Undp, 2.2 million people are in poor or almost poor condition. Around 842 million people, or 12% of the population, are chronically hungry. And almost half of the workers in the world, over 1.5 billion people have informal or unstable employment. The report stressed that the gains, in health and nutrition areas, may be quickly reverted by natural disasters or economic recessions.

*Translated by Rodrigo Mendonça

Source Article from http://www2.anba.com.br/noticia/21864396/sustainable-development/five-arab-countries-have-very-high-hdi/

São Paulo – The International Monetary Fund (IMF) has revised down its world economic growth forecast by 0.3% for this year. As per an update of the World Economic Outlook (WEO) report, the global economy is expected to grow by 3.4%. According to the IMF, the revision stems from subpar performance in Q1 this year, especially in the United States, and from less optimistic expectations for several emerging countries, Brazil included.

For 2015, the global Gross Domestic Product (GDP) forecast has been kept at 4%.

According to the document, international economic activity has slowed down more than expected, from 3.75% in Q1 2013 to 2.75% in the same period of 2014. The increase was 0.5% lower than previously estimated by the Fund.

The IMF reports that inventory overhang in the United States in late 2013 exceeded expectations, since demand declined due to a harsh winter, exports dropped significantly in Q1 this year from Q4 2013, and production decreased.

In China, domestic demand also slowed down more than expected, due to local government intervention to reign in credit expansion and “correct” real estate activity. In Russia, demand dropped as a consequence of “geopolitical tensions,” particularly the crisis with Ukraine, and affected growth significantly.

In other emerging countries, according to the IMF, economic growth was lower than expected as a result of lower external demand, mostly from the United States and China, and in many cases due to weakening domestic consumption and investment.

According to the Fund, however, international financial conditions have eased since April, when the first version of the WEO report was released. Long term interest rates in developed countries have dropped even further, price volatility expectations have diminished and equity prices have strengthened.

This scenario led to a recovery of capital flows to emerging markets, whose bond spreads also declined, and exchange rates and equity prices have stabilized or even strengthened in some of these economies.

Therefore, the IMF believes that performance improved in Q2 from Q1 2014. “This is consistent with the view that the unexpected weakness in the first quarter was in large part temporary,” according to the update.

However, some of these “weaknesses” are likely to persist, hence the downward revision of global growth projections for 2014.

Brazil and the Arabs

Also regarding emerging economies, the IMF expects 4.6% growth this year, down 0.2% from the April forecast, and 5.2% in 2015, down 0.1%.

In Brazil, the Fund believes tighter financial conditions and continued weakness in business and consumer confidence are holding back investment and dampening consumption growth.


The revised Brazilian economic growth forecast is 1.3% for 2014, down 0.6% from April, and 2% for 2015, also down 0.6%. This week, the Brazilian government itself has revised down its GDP growth estimate for this year from 2.5% to 1.8%.

For the Middle East and North Africa, plus Afghanistan and Pakistan, the Fund forecasts 3.1% growth this year, down 0.2% from April, and 4.8% in 2015, up 2%. This bloc comprises the Arab countries.

Concerning the Middle East, the Fund warns of issues affecting the region that may negatively influence the world economy as a whole. “Geopolitical risks have risen relative to April: risks of an oil price spike are higher due to recent developments in the Middle East while those related to Ukraine are still present.”

Since the original report was released in April, violence has escalated in Libya and Iraq, in addition to Israel’s attack on Gaza that has caused over 700 casualties. It is worth noting that the former two countries are major oil producers and exporters.

*Translated by Gabriel Pomerancblum

Source Article from http://www2.anba.com.br/noticia/21864393/macro-en/imf-lowers-global-growth-forecast/

Brasília – Brazil’s placement on the global human development ranking improved in 2013. According to information released this Thursday (24th) by the United Nations Development Programme (UNDP), the country ranked 79th in the Human Development Index (HDI) last year, up one position from 2012. Despite the improvement, Brazil remains below other Latin American countries like Chile, Argentina, Cuba and Uruguay.

Brazil’s HDI score, 0.744, is the same as Georgia’s (a republic in the Caucasus region) and Granada’s (in the Caribbean). As per the United Nations’ methodology, Brazil boasts a high level of human development, since its score is higher than 0.7. The HDI ranges from 0 to 1, the latter being equivalent to the highest possible development level. In 2013, the indicator covered 187 countries.

Norway had the highest HDI score last year, at 0.944, followed by Australia (0.933), Switzerland (0.917) and Holland (0.915). In Latin America, the best ranked countries were Chile (41st with a 0.822 score), Cuba (44th with 0.815) and Argentina (49th with 0.808), considered as having very high human development levels, with scores above 0.8.

In Latin America and the Caribbean, Uruguay (50th in the ranking with a 0.790 score), Barbados (59th with 0.776), Antigua and Barbuda (61stwith 0.774), Trinidad and Tobago (64th with 0.766), Panama (65th with 0.765), Venezuela (67th with 0.764), Costa Rica (68th with 0.763), Mexico (71st with 0.756) and Saint Christopher and Nevis (73rd with 0.750) also had higher HDI scores than Brazil.

Among the Brics, the group composed of the world’s five leading emerging economies, Brazil had the second highest HDI, the first being Russia (57th with 0.778). China placed 91st with a 0.719 grade. South Africa ranked 118th (0.658); and India ranked 135th (0.586).

Despite the improvement from 2012 to 2013, Brazil has lost four positions since 2008, when it ranked 75th. However, according to the UNDP, Brazil’s actual HDI has improved throughout these years. Still, four countries – Iran, Azerbaijan, Sri Lanka and Turkey – had higher rates of improvement in HDI during the period, hence the positions lost.

Established in 1980, the HDI ranking measures human development based on three components: life expectancy, education and income. In 2013 in Brazil, life expectancy averaged at 73.9 years, years of schooling averaged at 7.2 years, expected years of schooling averaged at 15.2 (for children currently entering school), and gross national income per capita was US$ 14.275, purchasing power- adjusted.

Brazil’s HDI was up 36.4% in 2013 from 1980. In 1980, life expectancy was 62.7 years, mean years of schooling was 2.6, expected years of schooling was 9.9 and gross national income per capita was US$ 9,154. “Brazil is one of the countries whose human development has improved the most over the past 30 years,” said the UNDP resident representative in Brazil, Jorge Chediek. He noted that the changes are structural and took place during all administrations.

Due to changes in methodology, HDI record-keeping has been revised. As per the former criteria, Brazil had placed 85th in 2012. Based on the new calculations, the country ranked 80th.

*Translated by Gabriel Pomerancblum

Source Article from http://www2.anba.com.br/noticia/21864390/macro-en/brazil-up-in-hdi-ranking/

São Paulo – The Arab Brazilian Chamber of Commerce has opened registration for companies interested in exhibiting at the Big 5, a construction fair due from November 17th to 20th in Dubai, United Arab Emirates. The participation is promoted by the Arab Chamber alongside the Brazilian Export and Investment Promotion Agency (Apex-Brasil) and companies may register until the end of August.

Isaura Daniel/ANBA

Alaby (center) gave an overview of the Big 5

This Tuesday (22nd), the Arab Chamber’s CEO, Michel Alaby, presented the fair and its opportunities to housing and building industry delegates attending a meeting the with Apex, in São Paulo, to outline promotional actions for the industry. Attendees were thrilled with the location of the Brazilian stand in this edition of the Big 5, as the stand will be near the main entrance in the area of ornamental stones and rocks.

“It is a privileged location,” Alaby told representatives of organizations such as Anfacer, of ceramics and ceramic tiles, Abimovel, of the real estate sector, Abilux, which is comprised of lighting industry companies, Asbea, of architecture firms, National Plastics Institute and other organizations. Overall, around 20 people attended the meeting.

The Brazilian space can fit ten stands and seven are already sold. There are still three places/slots/openings, each with nine square meters. Prices to occupy a stand are US$ 3,320 (or R$ 7,400) for members of the Arab Chamber and US$ 4,742 (or R$ 10,571) for non-members. The value concerns only the participation in the fair and does not include travel and accommodation expenses.

The Big 5 is held in Dubai, but is a landmark for the entire region, and besides attracting importers from the Gulf Cooperation Council itself, it is attended by buyers from other parts of the world, such as Europe and the United States. Last year, Gulf countries imported US$ 20.4 billion in construction materials. Saudi Arabia alone, one of the main markets in the region, has US$ 1 trillion in ongoing or planned construction projects. The Emirates have US$ 727 billion.

Saudi Arabia is the main target of Brazilian construction material exports to the Gulf, according to Alaby, accounting for 23.3% of the total, followed by the Emirates. Last year, Arab countries imported US$ 3.7 billion worth of ornamental stones alone, and Brazil’s Big 5 stand will be located exactly in the ornamental stone area. The main suppliers to the Arabs in this segment are the Chinese, followed by the Italians and the Turkish.

Arab Chamber marketing analyst Daniela Yuri Tiba and Apex-Brasil project manager Rafael Gratão have also attended the meeting this Tuesday.

Service:
Big 5 fair
November 17th to 20th, 2014
Dubai, United Arab Emirates
Registration is open until the end of August at http://www.apexbrasil.com.br/inscricoes/big5/02/index.htm (in Portuguese)
For further information contact Apex-Brasil by phone (+5561) 3426-0202 or email apexbrasil@apexbrasil.com.br, or the Arab Chamber Commercial Department at
(+5511) 3147-4066 or members@ccab.org.br
Big 5 website: www.thebig5.ae (in English)

*Translated by Rodrigo Mendonça

Source Article from http://www2.anba.com.br/noticia/21864370/business-opportunities/big-5-registration-for-brazilian-companies-is-open/

São Paulo – The Federal University of São Paulo (Unifesp) and the Institute of Arab Culture (Icarabe) are establishing this week the Edward Said Chair of Post-Colonial Studies of the Unifesp. The launching ceremony will be on Tuesday (22nd) and Wednesday (23rd).

Press release

Said was also a musician

 “The chair is a way to gather people from different disciplines to study the topic,” explains Soraya Smaili, dean of Unifesp. According to her, the post-colonialism studies involve many disciplines and the chair, associated to the university, will involve professors, researchers and students from different courses in the post-graduate program of the university.

According to the dean, the theme of the chair is closely linked to the work done by Edward Said. The Palestinian intellectual, says Smaili, was also known as “king of post-colonialism.” Said died in September 2003. “He described exile and alterity,” points out the professor. She explains that gender issues, such as the ones involving women’s role and its anthropologic context are influenced by post-colonialism, as are the issues related to displacement and refugees.

The chair will initially involve the delivery of seminars and later on, research projects, courses and a specialization program. From the start, the chair will involve professor from different areas of Unifesp, such as Philosophy, History, Art History, Social Sciences, Political Science, Foreign Affairs, Economy, Social Service and Languages.

Smaili also highlights that the chair’s studies will include the history of the Arab world. “The Arab world is a product of post-colonialism,” she points out. According to the dean, the participation of the Icarabe will enable the Unifesp’s chair studies to be taken closer to society. The launching event is also part of the 10-year anniversary celebration of Icarabe.

Launching

The launching of the Edward Said Chair will start on Tuesday (22nd) with the screening of the movie Knowledge is the Beginning, which tells the story of the West-Eastern Divan Orchestra, created by Said in a partnership with Argentinian Jewish musician Daniel Baremboim. After the screening, there will be a roundtable with the participation of Mariam Said, the Palestinian intellectual’s widow.

“She will speak about Said’s life and the steps which were important in the creation of the orchestra. Afterwards, we will sign the decree for the launching of the chair and she will receive homage,” reveals Smaili. The dean also says that Mariam will follow  up on the workings of the chair, and, in the future, there are plans to bring the orchestra to perform in Brazil.

The second day of the launching will be Wednesday. One of the highlights is the lecture of Argentinian professor Saad Chedid, director of the Palestinian Studies Chair at the University of Buenos Aires.

Smaili also reveals that she plans to expand the operations of the chair. “The idea is that, in a second phase, we will be able to invite researchers from other universities,” she adds.

Service
Launching of the Edward Said Chair of Post-Colonial Studies

July 22nd
Edward Said: A contemporary author
2pm – Screening of the film “Knowledge is the Beginning”
4pm – Solo of Arab music presentation and homage to Edward Said and his multicultural legacy
4.45pm – Table 1: Edward Said : legacy of a contemporary author
Lecturer: Mariam Said – President of the Barenboim-Said Foundation
Debater : Milton Hatoum
Mediator: Francisco Miraglia
Place: Amphitheater – Rectory Building – Rua Sena Madureira, 1500 – Ground floor

July 23rd
Edward Said: Post-colonial studies
4pm – Table 2: Post-colonial studies: a chair for the Brazilian University
Lecturer: Saad Chedid and José Arbex Jr.
Mediator: Geraldo Campos
Place: Amphitheater – Rectory Building – Rua Sena Madureira, 1500 – Ground floor

*Translated by Rodrigo Mendonça

Source Article from http://www2.anba.com.br/noticia/21864352/education/unifesp-and-icarabe-establish-edward-said-chair/



– El principal agregador de noticias descubre cómo seguimos, compartimos y usamos las noticias.  

SAN FRANCISCO, 17 de julio de 2014 /PRNewswire/ — News Republic, una aplicación de noticias que agrega noticias globales para smartphones, tabletas y dispositivos portátiles, ha anunciado hoy los resultados de una encuesta global anual sobre cómo y por qué las personas consumen noticias. News Republic recogió casi 14.000 respuestas de personas en países como EE. UU., Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y España.  

Foto – http://photos.prnewswire.com/prnh/20140716/127450

“La prensa parece ser el tejido conector de la humanidad”, dijo Gilles Raymond,consejero delegado y fundador de News Republic. “En cada país encuestado, ‘Sentirse conectado con el mundo’ es el principal motive para seguir las noticias”.

El análisis de la encuesta aporta luz sobre las similitudes y diferencias de cómo las nacionalidades se implican con las noticias. Además, los resultados ofrecen perspectivas interesantes sobre el papel del género en la implicación con las noticias.  

Similitudes en el consumo de noticias globalmente

  • 1 de cada 2 lectores en cada país encuestado comparte las noticias para mostrar apoyo por un tema.   
  • Aunque las noticias nacionales son las más importantes para cada lector en cada país, la mayoría de los lectores (60 %) también está interesado en las noticias internacionales. Y todo el mundo está más interesado en las noticias tecnológicas que en las empresariales.
  • 7 de cada 10 altos ejecutivos en los países encuestados revisan las noticias en aplicaciones móviles cada día. 1 de cada 3 le dedican entre 30 y 60 minutos al día.
  • Los resultados son similares para estudiantes de todos los países: el 70 % de ellos utilizan una aplicación de noticias móvil cada día. Y el 30 % de ellos dedican casi una hora a la prensa cada día.  
  • Los franceses, alemanes y estadounidenses están de acuerdo en una cosa: 7 de cada 10 en estos tres países están de acuerdo en que seguir las noticias les ayuda a tener conversaciones más interesantes.  

Y algunas diferencias

  • 1 de cada 2 estadounidenses que lee noticias se siente más inteligente frente a 1 de cada 50 españoles.  
  • Más de 3 de cada 4 lectores franceses y británicos no están interesados en las noticias económicas. Los alemanes, estadunidenses e italianos, sí.  
  • 6 de cada 10 americanos dicen que seguir las noticias les ayuda a tomar mejores decisiones frente a 2 de cada 10 españoles.
  • Los franceses (43 %) son los más propensos a compartir las noticias para mostrar desprecio por un tema, los británicos (40 %) para divertirse y los estadounidenses (33 %) para inspirarse.
  • El mundo se divide en utilizar dispositivos portátiles para seguir las noticias. La mitad, a favor. La mitad, en contra. Los sentimientos más fuertes están en España y Francia: 7 de cada 10 españoles dijo: “Sí”, pero 7 de cada 10 franceses fijo: “No”.  

Además, la encuesta explora cómo y por qué los lectores consumen y comparten noticias:

  • 4 de cada 5 altos ejecutivos utilizan agregadores de noticias para revisar las noticias y los altos ejecutivos son dos veces más propensos que los estudiantes a compartir noticias para inspirarse.  
  • Los estadounidenses son tan propensos como los franceses, españoles e italianos a compartir noticias para inspirar a otros.  
  • 1/3 de los trabajadores del sector privado en seis naciones encuestados son grandes usuarios de agregadores de noticias.  
  • 3 de cada 10 estudiantes y altos ejecutivos dicen que dedican entre 30 y 60 minutos a revisar noticias en el móvil cada día.  

Hombres frente a mujeres

  • Los hombres son un 30 % más propensos que las mujeres a compartir noticias para ayudar o asesorar a un amigo o ser querido.  
  • Los hombres son un 40 % más propensos que las mujeres a seguir las noticias para evitar el aburrimiento.  
  • Las mujeres y hombres son igualmente propensos a utilizar un dispositivo móvil para seguir las noticias. En todos los países, la mitad dijo: “Sí” y la mitad dijo: “No”.

Acerca de News Republic
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SOURCE News Republic

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Un Boeing 777 de Malaysia Airlines se estrelló cerca de la frontera de Ucrania y Rusia con 295 personas a bordo, la gran mayoría de nacionalidad holandesa, en circunstancias que están por esclarecer.

En el lugar, a las afueras de Donestk –zona controlada por separatistas prorrusos– los periodistas describieron escenas terribles sin señales de supervivientes.

Entre las víctimas, Malaysia Airlines confirmó 154 holandeses, 27 australianos, 23 malasios, 11 indonesios, 6 británicos, 4 alemanes, 4 belgas, 3 filipinos y un canadiense.

Las extrañas circunstancias del siniestro llevaron a líderes internacionales a pedir una investigación profunda de lo sucedido. El viernes se reunirá en sesión de emergencia el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas.

Las autoridades estadounidenses dan casi por sentado que fue derribado por un misil tierra-aire.

Por su parte, el gobierno ucraniano habla de un “atentado terrorista” y atribuye a un líder separatista ruso una serie de comentarios que sugieren que podría haber derribado el avión por error pensando que era un avión militar ucraniano de carga.

El presidente ruso, Vladimir Putin, señaló a Ucrania como responsable de unos hechos que, según el mandatario, no se hubieran dado de no ser por la ofensiva de Kiev contra los insurgentes del este del país.

Muchas preguntas quedan por responder acerca de las circunstancias del siniestro del vuelo MH17.

A continuación, el relato de lo acontecido como se lo ofreció BBC Mundo:

Source Article from http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/140717_livetext_avion_malaysia_airlines_ucrania_jp.shtml

Si no puede ver el video haga click aquí.

El avión de Malaysia Airlines que se estrelló hoy en el este de Ucrania recibió el impacto de un misil tierra-aire, confirmaron fuentes de los servicios de inteligencia de EE.UU. citadas por la cadena CNN y el diario The Washington Post.

Las fuentes no han podido determinar, no obstante, el origen del proyectil que derribó al avión, un Boeing 777 procedente de Amsterdam y que se dirigía a Kuala Lumpur, con 295 personas a bordo.

El aparato, un Boeing 777 de Malaysia Airlines que efectuaba un vuelo entre Amsterdam-Kuala Lumpur, desapareció de los radares cuando volaba a 10.000 metros de altitud, y se estrelló cerca de la aldea de Grabove, en la región de Donetsk, indicó la administración regional.

La zona del accidente. Foto: Reuters

Periodistas de la AFP comprobaron la magnitud del desastre, sin hallar señales de que hubiera sobrevivientes, en coincidencia con testigos presenciales.

Cadáveres mutilados, maletas y pedazos del fuselaje destrozado estaban desperdigados en una vasta zona.

Si no puede ver la infografía, haga click aquí.

Soldados de las fuerzas rebeldes prorrusas y bomberos estaban presentes en el lugar.

Los dirigentes separatistas anunciaron su intención de transportar los cuerpos de las víctimas a Donetsk y de enviar las “cajas negras” (que registran las incidencias de un vuelo) a Moscú, para que sean examinadas allí.

La tripulación no había informado de problema alguno durante el vuelo, indicó el jefe de la agencia de control del tráfico aéreo de Ucrania.

Cruce de acusaciones

El presidente ucraniano, Petro Poroshenko, atribuyó la tragedia a un atentado “terrorista”, un término que las actividades de Kiev emplean para referirse a los separatistas.

“Poroshenko sobre el avión derribado: este incidente no es una catástrofe. Es un acto terrorista”, escribió en su cuenta Twitter oficial Svyatoslav Tsegolko, portavoz del mandatario.

Poroshenko aseguró además que las fuerzas armadas ucranianas no habían realizado “disparos que hubiesen podido alcanzar objetivos en el aire”.

Un asesor del ministerio ucraniano del Interior, Anton Gueraschenko, aseguró que el avión fue abatido por un misil Buk, “graciosamente ofrecido a los terroristas por [el presidente ruso Vladimir] Putin”.

Los misiles tierra-aire Buk tienen un radio de 42 km y pueden alcanzar blancos a 25 km de altura. Un portavos militar ucraniano, Andrey Lysenko, había afirmado pocas horas de la caída del avión que los separatistas habían recibido ese tipo de armamento.

Los rebeldes prorrusos, en cambio, afirmaron en su página internet que el Boeing había sido “atacado por un caza ucraniano” y que se trataba de “una provocación deliberada”.

Un comandante separatista señaló en su página Facebook que los insurgentes habían derribado un avión de transporte militar ucraniano An-26 prácticamente a la misma hora de la caída del avión malasio.

“Acabamos de derribar un A-26 cerca de Snijné, escribió a las 13H37 GMT el comandante Igor Strelkov, “ministro de Defensa” de la “República Popular de Donetsk”, junto a un video que muestra una espesa humareda negra en el presunto lugar del incidente. Las imágenes de ese video tienen un gran parecido con otras de Youtube presentadas como las del avión de pasajeros malasio.

Snijné se halla cerca del lugar donde cayó el avión malasio, que desapareció de los radares a las 13H20 GMT.

Los incidentes aéreos se multiplicaron en los últimos días y agravaron la tensión entre Rusia y Ucrania, una exrepública soviética.

Kiev acusó directamente a Rusia de haber derribado el lunes un An-26 y el miércoles un avión de combate Sukhoi Su-25, aunque Moscú rechazó formalmente cualquier responsabilidad en esos hechos.

Malasia abrió una investigación para tratar de aclarar lo ocurrido.

Esta es la segunda catástrofe que golpea este año a Malaysia Airlines, después de la misteriosa desaparición en marzo del vuelo MH370 Kuala Lumpur-Pekín con 239 personas a bordo, del que no se carecen de noticias hasta ahora.

El primer ministro de Holanda, Mark Rutte, se dijo “profundamente conmocionado” por la tragedia en Ucrania y agregó que “las circunstancias del accidente no son claras”.

El presidente estadounidense Barack Obama calificó de “terrible tragedia” lo ocurrido.

Y el vicepresidente Joe Biden llamó a Poroshenko para indicarle que Estados Unidos estaba listo para ayudar a investigar las causas de la caída del avión.

Comunicado

En tanto la aerolínea confirmó que perdió contacto con el vuelo MH17 desde Amsterdam sobre el territorio Ucraniano:

De acuerdo con un corresponsal de la agencia Reuters en el lugar, hay restos de pasajeros del avión malasio que están esparcidos a varios kilómetros alrededor del lugar donde cayó.

El avión comenzó a perder altura 50 kilómetros antes de entrar en el espacio aéreo ruso y cayó en territorio ucraniano, informó la prensa local.

La región en la cual cayó el avión es la de Shiaktiorsk, 40 kilómetros al este de Donetsk, una zona de combates en el este del país.

La ruta que llegó a concretar el avión derribado.

Source Article from http://www.elpais.com.uy/mundo/se-estrello-avion-malaysia-airlines.html

“Han muerto 280 pasajeros y 15 miembros de la tripulación”, confirmó Antón Gueráshenko, asesor del ministro del Interior ucraniano, en su página de Facebook. Gueráshenko añadió que el Boeing-777, fue abatido por un misil en una zona de Donetsk que está bajo el control de los milicianos separatistas.

Al respecto, representantes de los separatistas negaron que dispongan de armamento para derribar un avión que vuele a 10.000 metros de altura. Alexander Borodai, gobernador autoproclamado de la “República Popular de Donetsk”, aseguró que se trata de una “provocación” de las Fuerzas Aéreas ucranianas.

Por su parte, el presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, aseguró que las fuerzas armadas de su país no derribaron el avión, pero señaló que sí existe la posibilidad de que haya sido alcanzado por un misil. “El Ejército de Ucrania no estuvo involucrado bajo ningún concepto en una destrucción de ese objetivo”, expresó a través de un comunicado el mandatario, quien además señaló que se trata del tercer caso de este tipo registrado en días recientes, después de quedos aviones militares ucranianos fuesen derribados desde territorio ruso.

Source Article from http://www.pagina12.com.ar/diario/ultimas/20-250951-2014-07-17.html

El transporte público urbano también afronta difcultades.

Una actividad que se está volviendo cada más difícil en Venezuela: el desplazamiento. Moverse de un extremo al otro de la ciudad en transporte público. O viajar de una ciudad a otra. O, más aún, viajar fuera del país.

El señor Brígido González, de 70 años, lo padeció recientemente. Cada mes, por razones médicas, debe desplazarse desde Puerto Ordaz, en el sureste de Venezuela, a Valencia, a 615 kilómetros en el centro-norte del país.

La última vez que le tocó cubrir la ruta por tierra, hace poco más de tres semanas, el viaje terminó convertido en una odisea.

Las diez horas de trayecto de la pareja terminaron siendo 18 debido a que el autobús en el que iban se quedó accidentado durante horas cerca de la ciudad de Barcelona, en el oriente del país.

La anécdota ilustra la crisis que está atravesando el sector del transporte interurbano venezolano.

Pero la crisis va más allá: la situación económica del país y la dificultad para tener acceso a las divisas también está teniendo una incidencia directa en la conexiones aéreas nacionales e internacionales y hasta el parque automotor particular de los venezolanos.

Rutas interurbanas cerca del colapso

Cerca del 40% de toda la flota de autobuses para transporte interurbano está paralizada.

“Hasta hace unos siete años llegamos a tener en Venezuela el mejor parque automotor para rutas interurbanas de todas América Latina”, aseguró a BBC Mundo el director de la Cámara de Empresas de Transporte Interurbanas, Julio Guerrero. “Ahora tenemos el peor”.

Los transportistas están enfrentando la dificultad para conseguir repuestos -o autopartes- y el acceso a las divisas para cambiar las flotas.

Como consecuencia, explica Guerrero, cerca del 40% de toda la flota de autobuses para transporte interurbano –que conecta una ciudad con otra– está paralizada.

Hasta hace unos siete años llegamos a tener en Venezuela el mejor parque automotor para rutas interurbanas de todas América Latina. Ahora tenemos el peor.

Julio Guerrero – Cámara de Empresas de Transporte Interurbanas

Otro tanto sucede con el transporte público urbano.

“En Venezuela hay 2.247 autobuses para distancias largas. De éstos 236 trabajan entre poblaciones del interior y no pasan por Caracas”.

El resto, 2.011 autobuses, son los que recorren las llamadas rutas largas (unidades de dos pisos, equipadas con aire acondicionado, asientos reclinables, baños) o de 500 kilómetros en adelante.

Guerrero dice que hay déficit de 1.200 unidades, que son los que están parados por falta de repuestos que va desde complejidades como un motor o una caja de cambios o un tren delantero, hasta cosas menores como filtros de aire o llantas.

Por otro lado, buena parte de parque automotor sufre los rigores de la obsolescencia: según Guerrero muchos autobuses ya superaron los 16 años, que es el tiempo estimado de vida útil del transporte interurbano.

“Esta situación la paga el usuario, a quien se le ha vuelto más difícil viajar de una ciudad a otra por tierra”, dice.

Los autobuses viejos suele accidentarse en las carreteras, lo cual supone un riesgo para la seguridad de los pasajeros.

Además, cada autobús accidentado tiene grandes probabilidades de no encender otra vez por la falta de repuestos y terminar en la lista de parados.

Y al ocurrir esto los operadores de servicio se ven obligados a cortar servicios, itinerarios y rutas.

Esta merma de puestos lleva a un aumento de la tarifa, particularmente por la aparición de los llamados “piratas”, es decir, aquellos que ofrecen por cuenta propia sus servicios.

Guerrero dice que llevan años reuniéndose con sectores del gobierno venezolano para tratar de resolver una situación que no duda en calificar de crítica, pero hasta el momento -según dice- no ha habido respuestas.

“Por el camino que vamos, el servicio de transporte interurbano va a terminar completamente colapsado”, afirma.

Crisis aérea

El lunes, la aerolínea alemana Lufhtansa anunció la disminución de sus operaciones en Venezuela.

De la crisis del transporte tampoco se salva la vía aérea.

Viajar por avión fuera de Venezuela se ha vuelto tarea complicada, en algunos casos azarosa o sumamente costosa para los venezolanos.

Cada vez es más frecuente escuchar noticias en Venezuela de alguna aerolínea internacional que anuncia la disminución de operaciones o, en el peor de los casos, la suspensión definitiva.

En lo que va de 2014 un total de 15 aerolíneas han reducido sus frecuencias.

Los operadores sostienen que operar en Venezuela supone costos millonarios pues, debido al estricto control de cambios, las empresas acumulan retrasos a la hora de convertir en dólares lo que generan en bolívares fuertes.

De acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el gobierno venezolano mantiene represado un monto de aproximadamente US$4.000 millones por concepto de venta de boletos.

Esto ha afectado directamente a los viajeros: según un comunicado de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), en lo que va de 2014 un total de 15 aerolíneas han reducido sus frecuencias.

En junio, estadounidense American Airlines anunció recorte de 80% en la cantidad de vuelos de la aerolínea: el 2 de julio empezaron a operar únicamente 10 vuelos semanales al país sudamericano en lugar de los 48 que operaba hasta ese momento.

Otras estadounidense, Delta, anunció que a partir de agosto recortará sus operaciones en 85%.

El lunes, la alemana Lufthansa –la más grande de Europa en ingresos– se sumó a este grupo de aerolíneas: a partir del 3 de agosto sus cinco vuelos semanales bajarán a tres.

No es la única. A partir del 8 de agosto, Aerolíneas Argentinas incrementará sus vuelos semanales, de cinco a siete, pero reducirá su oferta de asientos disponibles en un 17%, según la ALAV.

Entretanto, la española Air Europa dijo que cortará sus vuelos a Caracas en un 57%.

Air Canada y Alitalia ya habían suspendido sus operaciones.

El gobierno venezolano dice que la deuda es menor y ha acusado a las aerolíneas de “especular” con los precios de los boletos. Aún así ha manifestado optimismo en cuanto a las conversaciones con las aerolíneas extranjeras por el tema de las conversiones de moneda.

La semana pasada, la estatal Agencia Venezolana de Noticias, citando el ministro de Transporte Acuático y Aéreo, Luis Gustavo Graterol, informó que que había acordado convenios con ocho aerolíneas internacionales: Tiara, Air Europa, Gol, Aerolíneas Argentinas, Insel Air, Aeroméxico, Tame y Aruba Airlines.

Caída en la producción automotriz

La crisis automotriz impulsa los precios de los autos usados.

La crisis también ha tocado al conductor particular de vehículos.

La producción de vehículos se ha frenado de manera considerable en Venezuela. Según datos de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), desde febrero pasado cuatro de las siete ensambladoras en el país -Toyota, Ford, Chrysler e Iveco- han detenido paulatinamente su producción desde febrero.

Las ensambladoras han advertido al gobierno venezolano que no han recibido divisas para operar en el marco del control de cambio.

De acuerdo con las cifras de Cavenez, hasta mayo de 2014 la producción automotriz tuvo una caída de 82,6% con respecto a 2013.

En 2012 se produjeron 104.000 unidades, en 2013 72.000 y en el primer cuatrimestre de 2014, 3.990.

Hasta mayo de 2014 la producción automotriz tuvo una caída de 82,6% con respecto a 2013.

No hay, en consencuencia, suficientes autos para cubrir la demanda.

A mediados de 2013, sin embargo, el gobierno venezolano anunció el lanzamiento del programa estatal Venezuela Productiva Automotriz mediante el cual se busca asignar vehículos ensamblados por empresas mixtas del Estado.

El objetivo es que los venezolanos “puedan adquirir vehículos nuevos sin intermediarios y a precios justos”.

Según información oficial de la distribuidora, en el primer semestre del 2014 se entregaron más de 7.000 unidades de vehículos de la marca china Chery, modelos Arauca y Orinoco.

Pero no solo de autos nuevos vive el hombre. También los viejos atraviesan circunstancias difíciles por la escasez de repuestos y autopartes. Abundan las anécdotas de automóviles varados por falta de baterías o de alguna correa. Se han reportado robos de baterías, llantas y otros tipos de partes.

Según el presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes, José Cinnirella, si el gobierno venezolano comienza a liquidar al sector US$500 millones en enero de 2015 comenzarán a llegar los repuestos al país.

Cinnirella dijo la semana pasada al diario El Nacional que el sector requiere de US$6 millones mensuales para satisfacer la demanda.

Source Article from http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2014/07/140715_venezuela_crisis_transporte_msd.shtml

Foto: Archivo/EFE

Desde hace tres años, el pelirrojo enfrenta un litigio en los tribunales con el también pugilista Ulises “Archie” Solís, quien lo demandó por una haberlo golpeado.

México, 17 Jul. (SDPnoticias.com).- Ante las versiones de una posible orden de aprehensión en su contra, el boxeador tapatío Saúl “Canelo” Álvarez tramitó una suspensión provisional el lunes pasado en el Juzgado Tercero de Distrito de Amparo en Materia Penal con sede en Guadalajara, Jalisco.

Desde hace tres años, el pelirrojo enfrenta un litigio en los tribunales con el también pugilista Ulises “Archie” Solís, quien lo demandó por haberlo golpeado en la Barranca de Oblatos, Jalisco, hasta fracturarle la mandíbula y la dentadura, por lo que le fue imposible defender su Campeonato Mundial Minimosca de la FIB, al no poder pelear.

Tras concederle el amparo, el juez que lleva el caso anunció que el próximo 31 de julio podría resolver el asunto de fondo del amparo.

Ya en abril del 2013, la Fiscalía General había solicitado otra orden de aprehensión contra el “Canelo”, misma que fue negada en el Juzgado Séptimo de lo Penal.

Solís apeló esta decisión, pero la Sexta Sala del Supremo Tribunal de Justicia del Estado se negó a admitirla el 11 de junio del 2013.

Pese a dichos reveses legales, “El Archie” continuó insistiendo y solicitó un amparo ante el Tercer Tribunal Colegiado en Materia Penal de Jalisco, que se registró con el expediente 66/2014.

En marzo de este año, el quejoso ganó el amparo y la Sexta Sala se vio obligada a aceptar la apelación. Así, los magistrados revisaron el caso y decidieron revocar la decisión del Juzgado Séptimo de lo Penal para emitir una orden de aprehensión contra el “Canelo”.

 

Con información de Proceso.

Source Article from http://www.sdpnoticias.com/deportes/2014/07/17/amparo-salva-a-canelo-alvarez-de-arresto

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Jueves, 17 de Julio 2014  |  1:00 pm



Créditos: ATV

El ídolo del fútbol nacional nuevamente es presa del escándalo al ser encontrado en un estado deplorable en plena calle.







Una nueva polémica se desatada en la farándula local, con un nuevo incidente protagonizado por el ex ídolo del fútbol nacional y figura emblemática del Sport Boys del Callao, Carlos “Kukín” Flores, quien fue encontrado desnudo y casi inconciente en plena vía pública, según imágenes propaladas en un programa de televisión matinal.

Tirado sobre la pista y en un estado lamentable, fue encontrado el ex jugador revelándose así la situación de extrema en que vive hoy en día, debido a problemas ocasionados por el exceso de alcohol.

Como se recuerda, medios señalaron que fue este problema el que lo habría llevado casi a perder la vida, al caer de un cuarto piso a inicios del año pasado.

 








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Dos llamativos fallos ortográficos en pantalla en menos de una semana. Eso es lo que ha provocado una “reunión de urgencia en @sextaNoticias. Análisis del error “chapuzero”. No volverá a ocurrir”.

Así ha lamentado y se ha disculpado en su cuenta de Twitter el periodista y director adjunto de laSexta Noticias, Álvaro Rivas. Uno de estos mensajes cobra aún mayor relevancia, puesto que ha sido ‘retuiteado’ por el director de los informativos de la cadena de Atresmedia, César González Antón.


* Álvaro Rivas en ‘Al rojo vivo’

Hoy, en laSexta Noticias 14:00 horas, ha aparecido en la pantalla un “chapuzero” con “z”, en lugar de “chapucero” con “c”. Así abrían para informar de cómo Sanidad ha rechazado cambiar el reparto de fondos contra la pobreza infantil, por lo que era calificado de esa manera. Era en el informativo de Helena Resano, que presentaba por última vez en esta temporada antes de coger vacaciones.

“No sé dónde meterme. Llevamos dos bien gordas en cinco días”

Antes de anunciar este particular ‘gabinete de crisis periodístico’, Álvaro Rivas -también presentador eventual de Al rojo vivo en especiales de prime time- ha reconocido que “hemos escrito “chapucero” con z en el info. Mil perdones. No sé dónde meterme. Llevamos dos bien gordas en cinco días”.

El periodista se refería, con esas “dos bien gordas”, al otro error ortográfico que se pudo ver en laSexta Noticias el pasado fin de semana, del que ya les informó Vertele. Entonces, se pudo ver el adjetivo “debastador” escrito con “b”, en vez de “devastador” con “v”. Al mismo tiempo, su rival Noticias Cuatro tampoco se libro del ‘gazapo’, ya que impresionó un rótulo de “ubiera” sin “h”, en lugar del correcto “hubiera”.

En cualquier caso, en esta era del ‘bombardeo’, vorágine, saturación informativa y redes sociales, así como de la pelea constante y diaria de los medios de comunicación por la inmediatez, el periodista que esté libre de culpa de errores ortográficos, que tire la primera piedra.

En Twitter, los usuarios con bromas y sin ‘piedad’ con el fallo


Source Article from http://www.vertele.com/noticias/reunion-de-urgencia-en-lasexta-noticias-por-otro-error-chapuzero/

São Paulo – Five boats by FS Yachts, a Brazilian company from the state of Santa Catarina, arrived in the United Arab Emirates in the beginning of this month. The company has made their first transaction with the Arab country and is already negotiating another sale, this time 36 boats, according to the commercial director Renato Asse. “We had very good approval, due to our sophistication,” says Asse – who is a Syrian descendant – about boats manufactured by FS Yachts.

Press release

FS 305 Elite: for longer boat trips

The shipyard is located in the city of Biguaçu, near Florianópolis, and produces 44 boats per month, two every working day. The smallest boats are 18 feet long and cost around US$ 25,000. They can carry seven people and are suited for day-trips and water sports. Bigger boats have a 1.9 meter ceiling-height bedroom, two double beds, bathroom, fridge, air conditioning, among other luxuries. Thus, they can be anchored for passengers to sleep over. They cost around US$ 180,000.

According to Asse, the Emirates came as a surprise for the company, who turned to the foreign markets only in 2014. A professional from Santa Catarina who looks for products for the Arab country sought FS Yachts. The boats’ hulls were sent to a company in the Emirates, which inserted engines and accessories later to resell them. Accessories such as air conditioning, GPS, sound system, grill, are usually customized to fit clients’ tastes.

Press release

Luxury and variety of accessories on the boats

 FS Yachts plans to invest heavily on exports in the next months and years, but they are still not sure how important the Arab market will be for sales. “We do not have a history with them, we do not know if business will continue,” said Asse. The commercial director, however, believes in the potential of Middle Eastern market and also of FS Yachts as an exporter. “We are the second largest shipyard in Latin America,” says Asse, adding that the Emirates’ market is very wealthy but also very new and therefore has a good demand for the product.

Besides the sale to the Emirates, the company from Santa Catarina is also in talks to export to Denmark. And they are also seeking market in traditional boat-buying countries such as Greece, Slovenia and Sweden. The company’s goal is to make export, which is just starting, accounting for 25% of the production by the year 2017. The commercial director says that in Brazil there is not a “boat-culture”, of owing a boat, while in other regions in the world, such as the United States and Europe, people already build their houses with garages that fit cars and a boat. 

The FS Yachts came from the purchase of Rio Grande do Sul’s shipyard FS Boat, in the city of Vera Cruz. In 2011, the company was bought out by businessman Almiro de Souza Neto and changed into FS Yachts. Headquarters moved to Santa Catarina, the company was completely restructured, mainly in the commercial area, and started investing in exports.

FS Yachts
Phone: (+5548) 3279 7333
Email: fsyachts@fsyachts.com.br
Website: http://www.fsyachts.com.br (Partially in English)

*Translated by Rodrigo Mendonça

Source Article from http://www2.anba.com.br/noticia/21864305/industry/company-from-santa-catarina-exports-boats-to-the-emirates/

Ucrania

“El Boeing 777 de Malaysia Airlines que se estrelló hoy en el este de Ucrania con 295 personas a bordo fue derribado por un misil ucraniano que tenía por objetivo el avión del presidente ruso, Vladimir Putin”, según una fuente de la Aviación de Rusia citada por Interfax.

La fuente, que pidió el anonimato, dijo a la agencia de noticias rusa que existe la probabilidad de que el blanco de un misil ucraniano lanzado desde tierra o desde un caza podría haber sido el avión presidencial ruso.

“Puedo decir que el avión presidencial y el Boeing de Malaysia Airlines se cruzaron en el mismo punto y en el mismo corredor”

“Puedo decir que el avión presidencial y el Boeing de Malaysia Airlines se cruzaron en el mismo punto y en el mismo corredor. Esto sucedió cerca de Varsovia en el nivel de vuelo 330a, a una altitud de 10.100 metros. El avión presidencial estaba allí a las 16:21, hora local (12:21 GMT) y el avión de Malaysia Airlines a las 15:44 (11:44 GMT)”, precisó la fuente.

“El contorno de ambas aeronaves se parece, las dimensiones lineales también son muy similares y en cuanto al color del avión, a una distancia lo suficientemente grande, también es casi idéntica”, agregó la fuente. Tanto el Canal 1 como la televisión RT de Rusia se hicieron eco de esta información.

Más temprano, el presidente de Rusia, Vladimir Putin, habló con el estadounidense Barack Obama de la tragedia. Putin expresó sus más profundas condolencias al primer ministro malasio y le pidió que transmitiera su más hondo pesar a los familiares de las víctimas del siniestro.

El Boeing-777 de la compañía Malaysia Airlines, que cubría la ruta de Ámsterdam a Kuala Lumpur, se estrelló en la región oriental de Donetsk, escenario de combates entre las fuerzas gubernamentales de Ucrania y los rebeldes prorrusos. Nada más producirse el accidente, el gobierno de Kiev y los rebeldes prorrusos se acusaron mutuamente de haber derribado el aparato.

Source Article from http://www.elheraldo.hn/mundo/730149-217/agencia-de-noticias-rusa-asegura-que-el-objetivo-era-el-avi%C3%B3n-de

Dos llamativos fallos ortográficos en pantalla en menos de una semana. Eso es lo que ha provocado una “reunión de urgencia en @sextaNoticias. Análisis del error “chapuzero”. No volverá a ocurrir”.

Así ha lamentado y se ha disculpado en su cuenta de Twitter el periodista y director adjunto de laSexta Noticias, Álvaro Rivas. Uno de estos mensajes cobra aún mayor relevancia, puesto que ha sido ‘retuiteado’ por el director de los informativos de la cadena de Atresmedia, César González Antón.


* Álvaro Rivas en ‘Al rojo vivo’

Hoy, en laSexta Noticias 14:00 horas, ha aparecido en la pantalla un “chapuzero” con “z”, en lugar de “chapucero” con “c”. Así abrían para informar de cómo Sanidad ha rechazado cambiar el reparto de fondos contra la pobreza infantil, por lo que era calificado de esa manera. Era en el informativo de Helena Resano, que presentaba por última vez en esta temporada antes de coger vacaciones.

“No sé dónde meterme. Llevamos dos bien gordas en cinco días”

Antes de anunciar este particular ‘gabinete de crisis periodístico’, Álvaro Rivas -también presentador eventual de Al rojo vivo en especiales de prime time- ha reconocido que “hemos escrito “chapucero” con z en el info. Mil perdones. No sé dónde meterme. Llevamos dos bien gordas en cinco días”.

El periodista se refería, con esas “dos bien gordas”, al otro error ortográfico que se pudo ver en laSexta Noticias el pasado fin de semana, del que ya les informó Vertele. Entonces, se pudo ver el adjetivo “debastador” escrito con “b”, en vez de “devastador” con “v”. Al mismo tiempo, su rival Noticias Cuatro tampoco se libro del ‘gazapo’, ya que impresionó un rótulo de “ubiera” sin “h”, en lugar del correcto “hubiera”.

En cualquier caso, en esta era del ‘bombardeo’, vorágine, saturación informativa y redes sociales, así como de la pelea constante y diaria de los medios de comunicación por la inmediatez, el periodista que esté libre de culpa de errores ortográficos, que tire la primera piedra.

En Twitter, los usuarios con bromas y sin ‘piedad’ con el fallo


Source Article from http://www.vertele.com/noticias/reunion-de-urgencia-en-lasexta-noticias-por-otro-error-chapuzero/

Dos llamativos fallos ortográficos en pantalla en menos de una semana. Eso es lo que ha provocado una “reunión de urgencia en @sextaNoticias. Análisis del error “chapuzero”. No volverá a ocurrir”.

Así ha lamentado y se ha disculpado en su cuenta de Twitter el periodista y director adjunto de laSexta Noticias, Álvaro Rivas. Uno de estos mensajes cobra aún mayor relevancia, puesto que ha sido ‘retuiteado’ por el director de los informativos de la cadena de Atresmedia, César González Antón.


* Álvaro Rivas en ‘Al rojo vivo’

Hoy, en laSexta Noticias 14:00 horas, ha aparecido en la pantalla un “chapuzero” con “z”, en lugar de “chapucero” con “c”. Así abrían para informar de cómo Sanidad ha rechazado cambiar el reparto de fondos contra la pobreza infantil, por lo que era calificado de esa manera. Era en el informativo de Helena Resano, que presentaba por última vez en esta temporada antes de coger vacaciones.

“No sé dónde meterme. Llevamos dos bien gordas en cinco días”

Antes de anunciar este particular ‘gabinete de crisis periodístico’, Álvaro Rivas -también presentador eventual de Al rojo vivo en especiales de prime time- ha reconocido que “hemos escrito “chapucero” con z en el info. Mil perdones. No sé dónde meterme. Llevamos dos bien gordas en cinco días”.

El periodista se refería, con esas “dos bien gordas”, al otro error ortográfico que se pudo ver en laSexta Noticias el pasado fin de semana, del que ya les informó Vertele. Entonces, se pudo ver el adjetivo “debastador” escrito con “b”, en vez de “devastador” con “v”. Al mismo tiempo, su rival Noticias Cuatro tampoco se libro del ‘gazapo’, ya que impresionó un rótulo de “ubiera” sin “h”, en lugar del correcto “hubiera”.

En cualquier caso, en esta era del ‘bombardeo’, vorágine, saturación informativa y redes sociales, así como de la pelea constante y diaria de los medios de comunicación por la inmediatez, el periodista que esté libre de culpa de errores ortográficos, que tire la primera piedra.

En Twitter, los usuarios con bromas y sin ‘piedad’ con el fallo


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La Procuraduría de París recibió esa petición en vez de por motivos de “homicidios involuntarios”, pues están convencidos de que hubo un acto terrorista, destacó el diario Le Figaro. Uno de los familiares, el abogado francés Ghislain Wattrelos quien perdió a su esposa, a sus dos hijos y a su cuñada en el drama, mantiene esa posición.

Wattrelos recordó que el pasado 15 de marzo, una semana después de la desaparición del avión de Malaysia Airlines, el gobierno de Malasia, donde estaba matriculada la aeronave, explicó que la desaparición de la nave fue el acto “deliberado” de una persona a bordo del vuelo.

También considera que la hipótesis terrorista es la adecuada por los datos que revelaron los satélites que indican que el vuelo MH370, que partió de Kuala Lumpur el ocho de marzo con destino a Pekín, cambió bruscamente de rumbo. De acuerdo al código penal francés, un “secuestro de aeronave” constituye un atentado terrorista, resaltaron los familiares.

Hasta el momento el juez que instruye el caso en Francia considera que por los datos existentes se debe aplicar la hipótesis de homicidio involuntario y no terrorismo, pero los familiares creen que se trata de que el caso quede olvidado.

“La inercia de la procuraduría es manifiesta. La línea es claramente mantener este tema fuera del campo terrorista” comentó uno de los representantes de los afectados en Francia. Los familiares planean constituirse en parte civil en el procedimiento judicial, de acuerdo a las fuentes.

Source Article from http://noticias.starmedia.com/sucesos/ultimas-noticias-avion-desaparecido-malaysia-airlines-hoy-17-julio-2014.html


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SAN FRANCISCO, 17 de julio de 2014 /PRNewswire/ — News Republic, [http://www.news-republic.com/] una aplicación de noticias que agrega noticias globales para smartphones, tabletas y dispositivos portátiles, ha anunciado hoy los resultados de una encuesta global anual sobre cómo y por qué las personas consumen noticias. News Republic recogió casi 14.000 respuestas de personas en países como EE. UU., Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y España.

Foto — http://photos.prnewswire.com/prnh/20140716/127450 [http://photos.prnewswire.com/prnh/20140716/127450]

“La prensa parece ser el tejido conector de la humanidad”, dijo Gilles Raymond,consejero delegado y fundador de News Republic. “En cada país encuestado, ‘Sentirse conectado con el mundo’ es el principal motive para seguir las noticias”.

El análisis de la encuesta aporta luz sobre las similitudes y diferencias de cómo las nacionalidades se implican con las noticias. Además, los resultados ofrecen perspectivas interesantes sobre el papel del género en la implicación con las noticias.

Similitudes en el consumo de noticias globalmente

[TAB]
    —  1 de cada 2 lectores en cada país encuestado comparte las noticias para
        mostrar apoyo por un tema.
    —  Aunque las noticias nacionales son las más importantes para cada lector
        en cada país, la mayoría de los lectores (60 %) también está
        interesado en las noticias internacionales. Y todo el mundo está más
        interesado en las noticias tecnológicas que en las empresariales.
    —  7 de cada 10 altos ejecutivos en los países encuestados revisan las
        noticias en aplicaciones móviles cada día. 1 de cada 3 le dedican
        entre 30 y 60 minutos al día.
    —  Los resultados son similares para estudiantes de todos los países: el
        70 % de ellos utilizan una aplicación de noticias móvil cada día. Y
        el 30 % de ellos dedican casi una hora a la prensa cada día.
    —  Los franceses, alemanes y estadounidenses están de acuerdo en una cosa:
        7 de cada 10 en estos tres países están de acuerdo en que seguir las
        noticias les ayuda a tener conversaciones más interesantes.
[FTAB]

Y algunas diferencias

[TAB]
    —  1 de cada 2 estadounidenses que lee noticias se siente más inteligente
        frente a 1 de cada 50 españoles.
    —  Más de 3 de cada 4 lectores franceses y británicos no están
        interesados en las noticias económicas. Los alemanes, estadunidenses e
        italianos, sí.
    —  6 de cada 10 americanos dicen que seguir las noticias les ayuda a tomar
        mejores decisiones frente a 2 de cada 10 españoles.
    —  Los franceses (43 %) son los más propensos a compartir las noticias
        para mostrar desprecio por un tema, los británicos (40 %) para
        divertirse y los estadounidenses (33 %) para inspirarse.
    —  El mundo se divide en utilizar dispositivos portátiles para seguir las
        noticias. La mitad, a favor. La mitad, en contra. Los sentimientos más
        fuertes están en España y Francia: 7 de cada 10 españoles dijo:
        “Sí”, pero 7 de cada 10 franceses fijo: “No”.
[FTAB]

Además, la encuesta explora cómo y por qué los lectores consumen y comparten noticias:

[TAB]
    —  4 de cada 5 altos ejecutivos utilizan agregadores de noticias para
        revisar las noticias y los altos ejecutivos son dos veces más propensos
        que los estudiantes a compartir noticias para inspirarse.
    —  Los estadounidenses son tan propensos como los franceses, españoles e
        italianos a compartir noticias para inspirar a otros.
    —  1/3 de los trabajadores del sector privado en seis naciones encuestados
        son grandes usuarios de agregadores de noticias.
    —  3 de cada 10 estudiantes y altos ejecutivos dicen que dedican entre 30 y
        60 minutos a revisar noticias en el móvil cada día.
[FTAB]

Hombres frente a mujeres

[TAB]
    —  Los hombres son un 30 % más propensos que las mujeres a compartir
        noticias para ayudar o asesorar a un amigo o ser querido.
    —  Los hombres son un 40 % más propensos que las mujeres a seguir las
        noticias para evitar el aburrimiento.
    —  Las mujeres y hombres son igualmente propensos a utilizar un dispositivo
        móvil para seguir las noticias. En todos los países, la mitad dijo:
        “Sí” y la mitad dijo: “No”.
[FTAB]

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